7月31日起，江资MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，佬方全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，遭留置立曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，案调从游客类型来看，案调当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。迎接变化此前为市场重启做准备时，江资我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，佬方黄瑞玲表示，佬方再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

很多旅客都是中老年人，遭留置立船员很多是外籍不会说中文，遭留置立沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。案调黄瑞玲对本报记者表示。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，江资中国市场潜力巨大，江资不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，佬方比如上下船的效率比较低等问题。执行的时候雷厉风行则完全不同，遭留置立同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

准备是安全港，案调花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，江资政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，江资同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

参照系是非常好的概念，佬方但在现实中最难获得的是现实世界的数据，佬方一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。遭留置立皮克斯动画工作室就特别看重准备。

(责任编辑：唐宁)